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6月10日，沿江高速宁会隧道掘进突破8000米大关，目前该隧道掘进施工已完成78%，预计将于2025年6月建成通车。

宁会隧道全长10.3公里，为沿江高速全线最长隧道，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，施工穿越瓦斯、岩爆、大变形、岩溶突涌水等诸多不良地质段，施工难度大、技术要求高。为确保安全、质量、进度全面受控，项目多措并举，确保宁会隧道建设稳步推进。

机械配套，数“智”引领。宁会隧道在蜀道集团率先使用成套绿色智能设备，实现了全工序机械化施工，单洞作业人员极大减少，有效保证了施工安全和效率；同时通过川隧智慧公路建设平台指导施工，使隧道管理过程可视化、信息化与智能化，科学准确把控各工序的衔接与施工进度。

党建领航，攻坚克难。在施工过程中面临涌水量大、反坡排水、围岩变化频繁等难题，项目党员技术攻关队带领全体员工锚定生产目标，攻坚克难。一是组织召开排水专题会，研究专项施工方案，强化值班巡视和数据监测工作，保障排水设备高效运转，减少涌水及反坡排水对施工进度的影响。二是对围岩情况进行预判，通过超前地质研判会，动态调整支护参数，有效提高施工安全性。三是推动党建工作与生产工作深度融合，从新型施工技术、设备升级改造等方面同向发力，以科研创新推动宁会隧道高效安全建设。

倒排工期，挂图作战。为确保按期建成，项目倒排工期、挂图作战，通过月生产会、周例会、每日安全生产碰头会等方式促进各部门沟通协调，及时反馈建设情况、纠偏问题，形成进度有计划、安全有保障、情况有反馈、问题能纠偏的良性循环，以前置化的手段促进生产管理提升，确保宁会隧道生产稳步推进。

宁会隧道建成通车后，凉山州宁南县至会东县的车程将由3小时缩减到1小时，对加快会理、会东、宁南三县一体化发展有重要作用，有力助推三县融入攀西两小时经济圈。